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燃料電池測試池測試為什么只能使用電子負(fù)載?

2022-11-12 [832]
  燃料電池測試池電池本身的特點(diǎn):
 
  燃料電池是核心部件為質(zhì)子交換膜的發(fā)電設(shè)備,把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
 
  單節(jié)電芯電壓很低,電流很大。電池包節(jié)數(shù)較多,密封性和一致性要求較高。
 
  電芯內(nèi)阻較太,功率損耗較大,電壓電流范圍較廣。
 
  電池輸出準(zhǔn)備及變化時(shí)間較長,變化速度饅:不耐負(fù)載突變。不能急開急停。
 
  燃料電池測試池測試為什么只能使用電子負(fù)載?
 
  作為負(fù)載,除了電子負(fù)之外,電阻和反饋式負(fù)載在新能源行業(yè)也偶有使用,為什么不
 
  能用于燃料電池測試呢?
 
  單節(jié)燃料電池測試要求苛刻,要求很低電壓達(dá)到很大的電流,電流越大,電壓越低。
 
  比如要求0.6V帶載到600A甚至更高。需要負(fù)載從1mQ到1KQ范圍內(nèi)都要保證足夠的精
 
  確度。
 
  電池包不允許沖擊性消耗,要求全輸出范圍斜率可調(diào),要求斜率,要求精確度,要求
 
  程控,要求帶載狀態(tài)不能階躍等等。
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